2023年世界机器人大会，每天都在上午9点左右准时允许入馆。而我也必须在早上8点左右从住处出发。一想到在北京呆的日子里，必须每天早上挤早高峰，就有点头皮发麻。没想到8月18日，大会提供了一款无人驾驶小巴，可供免费试坐。银柿财经当然不会错过这么棒的“蹭坐”机会。

来和我一起感受一下，在北京早高峰乘坐无人驾驶小巴，是一种什么体验——

早上8点半左右赶到酒店时，一时还没从众多轿车巴士中，找到这辆小巴。因为它真的不太起眼地在一边停放着。

(相关资料图)

上车以后，赫然发现里面和普通巴士确实不一样，看上去更像是一节精致的火车包厢。车头居然还是有方向盘的，但没有驾驶员的座位。

方向盘上面有两块大屏幕，一面屏幕上显示着车外实时车况，一面屏幕估摸着像车外场景的模型图。

在方向盘控制区后面就是两排相向四人座位，俨然一节精致的火车车厢。

不得不夸一夸银柿财经的消息灵通，等了半响后，发现竟然没有人乘坐，于是这无人驾驶小巴就成了个人专列。

整个车厢只有我一人。

我问工作人员，这辆无人驾驶车是不是已正式上路。工作人员回说，在北京，这辆无人驾驶车还在内测中。我顿时有一种自己成了小白鼠的感觉。很快有一位师傅上了车，但与其他司机不一样，他不是坐在车头而是坐在车后。师傅姓陆，他说：“我是这列车的安全员。”

嗯，不是司机。他手里握着一块类似大IPAD大小仿佛控制器的东西，满脸严肃。他的入座给了我很多安全感。

汽车开始走了。银柿财经的心也跟着车轮的前行，拎了起来了。尤其当车开到前面要右转的时候，我竟然有一种想闭上眼睛的感觉。而且这个时候还有一位快递小哥乱入前方……

但没想到小巴稍微减缓了速度，然后自如顺利地右转了，前行，而且车速一直非常稳定。

眼看着前面红绿灯，车很平滑地停了下来，完全没有一点急刹车的感觉。遇到了漫长的堵车。前面的车开始走走停停，小巴也开始自然跟随着，走走停停。就好像一位司机在稳定而及时节奏稳定地踩油门踩刹车。

开在了一个右转和直行并进的车道上。前车应该是要前行，小巴是要右转，很有意思的是，小巴会提前调整车头向右微微转，这既是对后车的提醒，也是提前做好准备。

小巴一直稳定跟随着前车，但开着开着，在一个十字路口，前车突然速度变得很慢，有点靠右边而行。

开车10年的司机，银柿财经心里也有点着急，“你究竟打算怎么走。”如果换做平时的我，估计直接超车过去了。

过了一会儿，前车开始左向掉头，银柿财经也心里默默为自己捏了把汗，如果我从左方超车的话，很容易撞死左转掉头的前车。

但小巴遇到这种场景的时候，就如一位内心很笃定的绅士司机一样，缓慢停下来。一直等着前方车确定好行走方向后，继续前进。这多少让我觉得非常安心。

咦？怎么突然封路了。机动车道临时变道，机动车道手动调整成了荧光色路标围成的中间道路。我心里默默想，这种突发状况，小巴还能行走吗？没有想到小巴掉头后，很灵敏地从荧光路标中间驶入，走进了这条新的路道。

这卓越的表现，让银柿财经阵阵惊叹。

一路走来，小巴行驶得可以用丝滑来形容，由于车内并不拥挤，还有餐桌可以使用，我感觉带着早餐，打工人可以在车水马龙中峰中享受一顿休闲早餐或一杯咖啡，真是极好的。

验证过它的优秀能力，银柿财经紧张的情绪开始逐渐缓解。陆师傅也和银柿财经聊了起来，其实这款小巴出自名为文远知行的自动驾驶公司。他说，如今在广州，这款小巴早已经上路了，已经有多条线路在运行，最远可以开十几公里没有什么问题。现在这款车还是免费使用的。

据资料显示，文远知行驾驶公司WeRide成立于2017年，全球总部位于广州，在全球设有八大分部。文远知行是全球唯一一家同时拥有中美两地无人驾驶测试许可的初创公司。

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